獨自一人在外工作了幾年,都沒好好陪伴家人

經過幾年的努力,終於存了一筆錢可以帶家人出去好好的玩一下了

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主要設施

  • 5 間客房
  • 頂樓天台
  • 自助停車
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務

熱情款待

  • 小廚房
  • 炊具、餐具和廚具
  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 電視
  • 免費盥洗用品

鄰近景點

  • 位於海雲台
  • Radium Art Center就在附近
  • 釜山水族館就在附近
  • 海雲台海水浴場就在附近
  • 冬柏公園就在附近
  • 冬伯 APEC 高峰會場就在附近
  • Dalmaji Hill就在此區域
  • 釜山遊艇中心就在此區域
  • 釜山展覽與會議中心就在此區域
  • 釜山現代美術館就在此區域
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下面附上一則新聞讓大家了解時事

大陸四川一家醫院日前派救護車從鄉下接車禍傷患回醫院。途中,救護車司機和高速公路收費員卻為該不該繳人民幣12元(約新台幣55元)過路費起爭執,竟因此停車理論近半小時。

成都商報今天報導,連日來,一張救護車滯留收費站的照片在網上熱傳。據網友爆料,11日下午一輛救護車載著病人從木城往夾江縣城,通過夾江南收費站時,收費站工作人員要求120救護車必須繳過路費,導致救護車在收費站長時間滯留。

現場監視器畫面顯示,救護車司機搖下車窗,要求收費員免費放行;而收費站工作人員表示,按照規定救護車不免費。

為了該不該繳費,雙方各持己見,收費員不放行,救護車也不繳費。

載著傷患的救護車就這樣停車長達24分鐘,最終是傷患家屬繳費,救護車才駛離收費站。

事後,四川省高速公路管理局相關負責人表示,根據中國大陸國務院及四川相關條例,均未規定救護車免交道路通行費。

開救護車已有多年的劉姓司機事後受訪說,平時轉運病人到樂山、成都,經過成樂高速公路樂山收費站、成雅高速公路成都收費站時,只要告訴收費員車上的情況,都會免費放行,但空車都按規定主動繳費。

劉姓司機表示,有些收費站則是有時要收費、有時沒收費,「感覺沒有標準,看收費員心情」。

派出救護車的夾江縣中醫院負責人說,救護車停車理論確實不妥,已訓誡當事司機。但同時呼籲應該對救護車統一實施免費通行政策,為挽救生命爭取時間。



工商時報【涂志豪╱台北報導】

在繪圖晶片大廠輝達(NVID蜜月行IA)宣布推出超級電腦晶片搶攻人工智慧市場後,英特爾及Google也決定合作搶攻人工智慧市場,加上蘋果、華為等系統大廠亦投入人工智慧晶片研發。

法人看好人工智慧晶片需求在明年爆發,擁有最大測試產能的京元電(2449)將手握輝達及英特爾新訂單,成為最大受惠者。

隨著自駕車、智慧工廠、物聯網等新應用逐步進入商業化階段,具深度學習功能的人工智慧系統已經成為未來新顯學。但不論是半導體廠或是系統業者,均認為人工智慧無法獨立完成,需要整合產業力量才有辦法達成目標,因此,不僅輝達加強與台積電、京元電、廣達等業者合作開發超級電腦晶片,英特爾及Google合作跨入人工智慧市場,也決定建立完整的生態系統。

英特爾資深副總裁暨軟體與服務事業群總經理Doug Fisher表示,雖然英特爾能提供各項關鍵技術推動人工智慧革命,但終究英特爾還是得和整個產業以及社會攜手合作,才能徹底發揮人工智慧的潛力。英特爾強調,藉由擴增嶄新邊界與資料中心產品以及相關的支援計畫,英特爾具備方全位技術與產業體系的鏈結,全面拓展人工智慧規模,實現人人都能體會人工智慧的承諾。

人工智慧處理器因為要達到高套房飯店效能運算,同時還要利用類神經網絡的深度學習,協助電腦本身完成事件學習及判斷,進一步運算出最佳方案來執行。

也因此,不論是輝達或是英特爾等晶片大廠,或是蘋果、華為、Google等系統或網路業者,不僅要採用16/10奈米以下的先進製程生產,還需要目前完整的半導體生產鏈協同合作研發,而這也讓京元電順利擠身人工智慧生態系統。

法人表示,京元電在邏輯測試市場擁有龐大產能,測試技術優於競爭同業,現在是輝達繪圖晶片及Tegra處理器的主要測試代工廠,在輝達全力搶進人工智慧市場之際,京元電亦順利承接後段測試代工業務。

而未來不僅英特爾有意跨入人工智慧市場,華為也會透過海思開發新晶片,兩家業者又是京元電重要客戶,自然可以跟著大客戶分一杯羹。

京元電第三季營收54.31億元創下歷史新高,歸屬母公司稅後淨利8.77億元,改寫12年來季度獲利新高紀錄,前三季每股淨利2.00 元已經賺贏去年全年。法人表示,京元電第四季強力推薦營運不淡,營收有機會較上季小幅下滑5%以內,由此推算,京元電今年全年每股淨利應可上看2.7~2.8元,獲利表現將改寫12年來新高。明年在人工智慧需求強勁成長推升下,營收及獲利可望改寫歷史新高。京元電不評論法人預估財務數字。

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