獨自一人在外工作了幾年，都沒好好陪伴家人
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
大陸四川一家醫院日前派救護車從鄉下接車禍傷患回醫院。途中，救護車司機和高速公路收費員卻為該不該繳人民幣12元（約新台幣55元）過路費起爭執，竟因此停車理論近半小時。
成都商報今天報導，連日來，一張救護車滯留收費站的照片在網上熱傳。據網友爆料，11日下午一輛救護車載著病人從木城往夾江縣城，通過夾江南收費站時，收費站工作人員要求120救護車必須繳過路費，導致救護車在收費站長時間滯留。
現場監視器畫面顯示，救護車司機搖下車窗，要求收費員免費放行；而收費站工作人員表示，按照規定救護車不免費。
為了該不該繳費，雙方各持己見，收費員不放行，救護車也不繳費。
載著傷患的救護車就這樣停車長達24分鐘，最終是傷患家屬繳費，救護車才駛離收費站。
事後，四川省高速公路管理局相關負責人表示，根據中國大陸國務院及四川相關條例，均未規定救護車免交道路通行費。
開救護車已有多年的劉姓司機事後受訪說，平時轉運病人到樂山、成都，經過成樂高速公路樂山收費站、成雅高速公路成都收費站時，只要告訴收費員車上的情況，都會免費放行，但空車都按規定主動繳費。
劉姓司機表示，有些收費站則是有時要收費、有時沒收費，「感覺沒有標準，看收費員心情」。
派出救護車的夾江縣中醫院負責人說，救護車停車理論確實不妥，已訓誡當事司機。但同時呼籲應該對救護車統一實施免費通行政策，為挽救生命爭取時間。
工商時報【涂志豪╱台北報導】
在繪圖晶片大廠輝達（NVID蜜月行IA）宣布推出超級電腦晶片搶攻人工智慧市場後，英特爾及Google也決定合作搶攻人工智慧市場，加上蘋果、華為等系統大廠亦投入人工智慧晶片研發。
法人看好人工智慧晶片需求在明年爆發，擁有最大測試產能的京元電（2449）將手握輝達及英特爾新訂單，成為最大受惠者。
隨著自駕車、智慧工廠、物聯網等新應用逐步進入商業化階段，具深度學習功能的人工智慧系統已經成為未來新顯學。但不論是半導體廠或是系統業者，均認為人工智慧無法獨立完成，需要整合產業力量才有辦法達成目標，因此，不僅輝達加強與台積電、京元電、廣達等業者合作開發超級電腦晶片，英特爾及Google合作跨入人工智慧市場，也決定建立完整的生態系統。
英特爾資深副總裁暨軟體與服務事業群總經理Doug Fisher表示，雖然英特爾能提供各項關鍵技術推動人工智慧革命，但終究英特爾還是得和整個產業以及社會攜手合作，才能徹底發揮人工智慧的潛力。英特爾強調，藉由擴增嶄新邊界與資料中心產品以及相關的支援計畫，英特爾具備方全位技術與產業體系的鏈結，全面拓展人工智慧規模，實現人人都能體會人工智慧的承諾。
人工智慧處理器因為要達到高套房飯店效能運算，同時還要利用類神經網絡的深度學習，協助電腦本身完成事件學習及判斷，進一步運算出最佳方案來執行。
也因此，不論是輝達或是英特爾等晶片大廠，或是蘋果、華為、Google等系統或網路業者，不僅要採用16/10奈米以下的先進製程生產，還需要目前完整的半導體生產鏈協同合作研發，而這也讓京元電順利擠身人工智慧生態系統。
法人表示，京元電在邏輯測試市場擁有龐大產能，測試技術優於競爭同業，現在是輝達繪圖晶片及Tegra處理器的主要測試代工廠，在輝達全力搶進人工智慧市場之際，京元電亦順利承接後段測試代工業務。
而未來不僅英特爾有意跨入人工智慧市場，華為也會透過海思開發新晶片，兩家業者又是京元電重要客戶，自然可以跟著大客戶分一杯羹。
京元電第三季營收54.31億元創下歷史新高，歸屬母公司稅後淨利8.77億元，改寫12年來季度獲利新高紀錄，前三季每股淨利2.00 元已經賺贏去年全年。法人表示，京元電第四季強力推薦營運不淡，營收有機會較上季小幅下滑5％以內，由此推算，京元電今年全年每股淨利應可上看2.7～2.8元，獲利表現將改寫12年來新高。明年在人工智慧需求強勁成長推升下，營收及獲利可望改寫歷史新高。京元電不評論法人預估財務數字。
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